离开林明博物馆以后，沿着博物馆旁边的斜坡直上，就会来到矿场隧道宽阔的泊车场啦～
（泊车场正前方斜坡底下，也就是车子要往下走的路旁，就是有名的太空舱民宿啦）
前方正面写着大大的TIN MINES，我不知道是什么的意思的，威廉说是英文，锡矿的意思
但我觉得TIN MINES这词好陌生，我比较喜欢牌子背面的Bijih Timah字眼，比较有亲切感啊
话说在家乡的时候，我和米哥哥说起我们离开家乡后，要去林明看Bijih Timah
侄女听到直接楞了一下，她说有时觉得大姑姑说话好神奇，可以一下子说国语字眼的
我马上看向米哥哥说，我哥哥知道我再讲什么就好了啊，哈哈哈哈
想想，这就是马来西亚吧，交谈中说要去看锡矿，可能他人听到还再丈二和尚摸不着头脑
但说要去看Bijih Timah，反而更容易让人明白～
就像每每新年办年货大抢购时期或看到人人都能飞大卖时，
我们也爱说：那里有kemelesetan？ 一听，是明白意思且亲切的
但如果说《经济不景气/经济萧条》，虽是正统说法，但就会觉得别扭了，还是爱rojak用词啦
矿场隧道就有午休时间，所以要上门的人，请留意午休和周五的祈祷时间哦～
而门票嘛，说真的，我觉得有点贵，在马来西亚参观一个景点，入门票竟然要RM 15.90！！
嗯，参观后也不能说票价值得与否，
有580公尺长的隧道供参观（要走很多路），但一路上却没有什么东西看，连说明板块都没有
说好的4D体验矿工生活的道具/仪器都坏了，毫无娱乐性可言.....
根据彭亨州市议会在新闻发布上的资料显示，这是一条耗资800万零吉打造的矿场隧道
而单单2016年，就有3万9970的到访人次记录（高峰期为年终假期）
算算，入门票年收入有63万马币，还要扣除日常开销和保固费用，嗯，好像没有很赚钱耶
我觉得这个矿场隧道是实景，也是大马仅存且开放参观的，
如果能有更好的规划或换人策划及管理，是极具吸引力的大马必访景点哦！！
买了入门票以后，首先映入眼帘的就是这个矿场小火车，全铁制，方向控制盘都锈迹斑驳了
我一开始还以为这是一辆载送矿工们进出矿场工作的小火车
但原来是我想得太美了，这是把矿工们开采出来的矿石，运往工厂的交通工具啦！
司机登高一呼叫大家上车，我才知道这不是给人摆美拍照罢了，原来还能行驶的！！
我们俩坐上头等舱（车头位置啦，哈哈），我站起来想拍火车进入隧道的照片
威廉着急得要我坐下，说等会敲到头啦！
我说，你别把我看得那么高好不好？我离隧道头顶还有一大段距离啦，哈哈哈哈
我还以为可以乘坐小火车游览隧道，但其实小火车只行走60公尺罢了
只运行了一会，还没进入状况就到站要下车了，呜呜，体验太少了啦！！（坑钱啊～）
下了小火车，再完全没有通告，布告栏或箭头指示路牌下，
依照小火车长的手指笔划的方向，我们一队人战战兢兢往隧道里面走去.......
..一直走一直走.....大家就你看我，我看你，再左看右看，毫无头绪的走走走罢了...........
（为什么连个指示说明都没有？？好没有安全感的一个走法咯～）
唯独值得安慰的是，隧道里很透风凉爽，墙壁摸起来是冰冰凉凉的哦～
整条隧道没有增加知识的机会，走到隧道最深处才会看到有两个工作人员再扫手机打发时间
看到我们一群人走过来了，就叫我们去里面看电视纪录片分享
（这时也才接上电源on电视，好节能的管理方式.......）
站在栏栅前听着纪录片分享，才知道这样的石壁，就是开凿挖矿石的区域
纪录片像素有限（画面蒙茸也跳针跳针式的播映），音响说明声音更是有限，
我们俩站在这里听了2回合才比较明白到底再分享什么，晕
听着故事分享，主要是再说矿场倒闭后，有矿工还是私自进入隧道里挖矿，
偷挖走了价值十几万的矿石（嗯，也就是说至今这里还有那么丰厚的资源？？）
我们听完故事，觉得可信度有限，听完笑笑即可～
纪录片播映时，这里使用了很有限的灯光闪烁方式，灯亮灯灭的再做着说明介绍.....
唉，应该很有趣的学习/增广见闻的体验，到这层面的素质，还真的让人觉得很downgrade了...
花了800万零吉打造的景点，但管理层的失职及懈怠，还真的让游人们败兴而归了.....
所以火红不起来，真的是其原因的，唉～
通风系统蛮完善的隧道，走在隧道里倍感凉意，据说是英国公司时期打造的～
而宽敞的隧道，应该是为了旅游业而扩建以后的效果～
我们俩都有好奇隧道旁那一块块的是什么，但可惜无人能解释，唉～
看完第一个纪录片以后，工作人员指示我们走向另一条隧道，说后方还有东西看
走着时要注意地上的水迹，泥沙烂泥，还有顶上不时滴落下来的水滴
离开小火车后那一段路是平整的洋灰走道，但后方就是隧道的原型步道了，所以状态欠佳.....
游走到第二条隧道，这里摆放了好些假人和道具供你拍照留念，仅此而已.......
唯一没损坏，还能让人拉扯矿石重量的道具体验.....
很重，威廉完全拉不起来.....我说这种活，要叫大力士咸夫妻来拉，我们俩只能是文员，哈哈
之后还会遇到五六样所谓的矿工技能道具体验，但说明牌快不是不见就是破烂不堪了
而说好的体验道具也无法操作或启动，只能闲置摆在那里，如同虚设.....
收取了RM 15.90的入门票，却没有长期保固及维修园区设施
再这样下去，隧道又即将回归废墟状态了，唉
矿工和隧道.....
我看到这个矿工模型时，我和威廉说，矿工们应该都很man，手臂都有小老鼠，身材结实！
威廉白了我一眼说，还有六块腹肌咧！哈哈哈哈哈
这些应该才是真正的隧道原貌！！ 宽度狭隘，胖的人应该会走得较吃力
至于高度嘛，我走进去，头顶当然还有空间，但这是粗重活，大男人走的话，嘛要弯腰咯
呼，每天要在暗无天日，封闭且狭小的环境里工作，矿工们的心灵压力何其大？
说好了让人搭乘，让人体验搭乘缆车式座位上山进入矿洞的体验，
也因为机械损坏没维修而如同虚设，现在也只能是摆美作用，晕～
虽然说有阶梯可以上去，但这里其实是漆黑一片，伸手不见五指的！！（灯管也坏了，晕）
我们每个人都是拿着手机做照明拾级而上的啊！！！（拍照也要开闪光灯了）
加上阶梯顶部有山水滴落而显得滑溜，我们大家还真的是拾级的每一步，都要格外注意....
这里就是景点开发后，最深的矿场隧道区了
这里很闷热，虽然有两支工业风扇再运作，但还是感觉闷热不堪，我们大家拍拍照就撤离了
根据网络分享，隧道越深越热，这天走到这里，真的很让人感觉不舒服，有窒息的感觉
无法想象当年矿工们还要在这里的地方做苦力活，辛苦可想而知！
一整天的吃喝拉撒都在暗无天日的地底下，虽然说薪酬吸引人，但其实也是再用生命换钱啊
加上过去的安全措施不完善，隧道里的意外是时刻都会发生的....
（至今仍然能听闻中国矿场坍塌的新闻）
沿着原路往回走，回到小火车入口处，结束矿场隧道体验啦
说真的，隧道内设施很差劲，如果不是一群游客结伴走进来，我们2个人的话，我会打退堂鼓
因为走在隧道里，非常的安静，就只有彼此的脚步声，而说话又会有回音（加上凉飕飕的）
所以就造成大家都不太敢发出声音，就只能是安安静静的走啊走的
算是很无趣的景点游走方式，但首次进入实景隧道，这《锡回忆》还是值得收藏在心头的.....
离开矿场隧道后，看到有人再玩这台运输矿车，我们俩也过来试试啦～
算是协力车的一种，必须两个人一起上下摇摆车上的铁制手柄，那矿车就会移动啦～～
需要亲身体验，才会知道不容易操作！！
其实中间是一个滚轴，两个人一前一后上下摇摆转动着滚轴，矿车就会运行了
我们觉得很费力，这样的运输方式真的有比较省力气吗？
这里还保留不少延伸进矿场隧道的铁轨.....可是尽头的隧道入口都被查封了
据说有安全隐患，主要是林明每年都有数次大水灾，地底下的隧道都被大水淹没覆盖了......
售票柜台后面是厕所，厕所旁边还有一个小厅展示着矿场里部分工具，机械零件等等
说明板块和博物馆的一模一样，也就没什么看头了
倒是觉得矿工帽有点意思，原来和现代工程师一样，会以不同颜色来区分身份级别的哦～
矿车.....锈迹斑斑了，真的是古董了啊～～
林明。 矿场隧道
入门票颇高，基建摆件也损坏了，但阿米还是很推荐，这里绝对是值得探访的一个地方！
课本上的知识和认知有限，走一趟实景，了解和体会会更深的～
不错的体验！Bijih Timah是我们读书时期的名词，所以额外亲切！
回复删除本地其实有很多不错的景点，就是差在缺乏管理和维护，开幕了一段时间后就残旧不已，很可惜!